Parti di lavorazione della testata del cilindro del motociclo CNC

I produttori che si occupano della produzione di parti di motociclette personalizzate utilizzano l'alluminio per produrre la maggior parte delle parti. In passato, abbiamo progettato motori utilizzando la ghisa. Tuttavia, ora si sta passando all’alluminio, principalmente a causa della sua leggerezza. Sono efficaci anche nella progettazione di ruote.

Zinco

Lo zinco è un altro metallo relativamente leggero con una buona resistenza meccanica che gli conferisce eccellenti proprietà di lavorazione. Questo materiale è altamente malleabile e ha una buona stabilità dimensionale. Sono abbastanza buoni anche per componenti critici che richiedono alta precisione. Pertanto, sono adatti per la produzione di parti di motori per motocicli.

Magnesio

Il magnesio è un altro metallo molto utilizzato nella fabbricazione di parti personalizzate CNC. È uno dei metalli più leggeri disponibili ma con buone proprietà di lavorabilità e resistenza per adattarsi alla sua leggerezza. Uno dei difetti del magnesio è che la sua polvere è altamente infiammabile. Pertanto, lavorare con il magnesio richiede una cura eccellente.

Acciaio inossidabile

L'acciaio inossidabile ha eccellenti proprietà di lavorabilità e saldatura, che lo rendono una lega ideale per le operazioni CNC. Inoltre, hanno un alto valore estetico e un'elevata resistenza alla corrosione. Il loro utilizzo nella fabbricazione di molte parti di motociclette comprende principalmente elementi di fissaggio: viti e bulloni. La loro elevata resistenza alla ruggine è una ragione fondamentale per questo utilizzo.

Processi di lavorazione per componenti motociclistici

Esistono vari processi di lavorazione utilizzati nelle industrie per fabbricare varie parti di motociclette. La tornitura e la fresatura CNC sembrano essere le basi. Tuttavia esistono altri metodi come la perforazione. Diamo uno sguardo dettagliato ad alcuni di questi processi di lavorazione.

Tornitura CNC

La tornitura CNC è un processo di produzione sottrattiva. Inoltre, comporta il mantenimento di barre di materiale, principalmente plastica o metallo, in posizione e, dopo la rotazione (tornitura), un utensile da taglio rimuove parti del materiale per raggiungere la forma desiderata. Questa tecnica viene utilizzata nella fabbricazione di parti del motore delle motociclette, come pistoni, alberi a camme e testate. Queste parti del motore sono componenti critici che richiedono accuratezza e precisione.

Fresatura CNC

Le operazioni di fresatura coinvolgono frese rotanti che si muovono a grande velocità. Modellano i materiali nella forma o nella forma codificata nella macchina. Tuttavia, come la tornitura, è un processo sottrattivo che utilizza vari strumenti per ridurre i materiali, solitamente plastica o metalli. La fresatura CNC viene spesso utilizzata durante la personalizzazione delle ruote delle motociclette. Quando si ha a che fare con prodotti asimmetrici, la fresatura è il processo di riferimento per garantire la corretta progettazione delle curve con la precisione necessaria.

Diversi metodi di trattamento superficiale delle leghe di alluminio

·Processo di ossidazione anodica: il trattamento anodico è l'uso della corrente continua, principio dell'elettrolisi a corrente continua CA, sulla superficie del pezzo o del prodotto per formare uno strato di pellicola di ossido, per aumentare la resistenza alla corrosione e il metodo estetico.

·Processo di galvanostegia: il processo di galvanostegia prevede il pezzo come catodo e la formazione del materiale di rivestimento come anodo, entrambi vengono posizionati nella vasca del bagno e quindi attraverso la corrente continua o CA-CC, in modo che la formazione della ionizzazione del materiale di rivestimento e dalla soluzione di placcatura per correre sulla superficie del pezzo, saldamente attaccata alla formazione di un metodo di rivestimento di diverso spessore.

·Trattamento di infiltrazione: rimuovere prima le macchie di olio su pezzi fusi o prodotti con un solvente per olio, quindi risciacquarli con acqua tiepida a 25-30 gradi per l'isolamento.

·Quindi inserirlo nell'infiltratore e sigillarlo, aspirarlo a {{0}}.7-0.8mpa, mantenere la temperatura a circa 65 gradi, quindi iniettare l'infiltratore preparato nell'infiltratore. Dopo l'immersione per 8-10h, ​​l'aria compressa essiccata viene fatta passare per mantenere la pressione a circa 0,4 mpa, quindi viene mantenuta per 8-10h. Infine, la colata o i prodotti vengono estratti per l'essiccazione all'aria.

·Spruzzatura superficiale: spruzzatura di vernice su componenti in alluminio fuso o lega di alluminio per migliorarne la resistenza alla corrosione. Per pezzi fusi o prodotti che richiedono una buona resistenza alla corrosione, che devono essere anodizzati o ossidati chimicamente prima della spruzzatura.

·Lo scopo è quello di aumentare la propria resistenza alla corrosione e di far aderire la vernice più saldamente, quindi spazzolare il primer e rifinire la vernice.

·Processo di granigliatura: i getti in lega di alluminio vengono caricati nel tamburo della granigliatrice ad alta pressione e spruzzati sulla superficie dei getti dal flusso di proiettili che scorre ad alta velocità. Poiché la fusione gira costantemente contemporaneamente, tutte le sue superfici vengono rinforzate dall'iniezione di proiettili.

·Placcatura a spruzzo sotto vuoto: posizionare il prodotto o il profilo da spruzzare nella camera a vuoto della macchina a spruzzo come catodo e prendere il materiale dello strato di spruzzatura che si forma come anodo.

·Dopo aver chiuso la camera del vuoto, aspirare fino a un certo grado di vuoto con una pistola al plasma ad alta potenza per spruzzare materiale in stato ionico sputtering e deposizione come prodotto o profilo catodico, formando uno strato di 2-10um strato di spruzzatura, mostrando una varietà di lucentezza brillante.